Wie zuverlässig sind Ihre Agrarreifen in Kurven?

Wenn Sie mit Ihrem Traktor häufig zwischen Ihren Feldern, dem Hof und der Kooperative unterwegs sind, spielt die Zuverlässigkeit Ihrer Reifen eine wichtige Rolle. Zwar kommt es naturbedingt auf die Leistung der Reifen auf dem Feld an, jedoch ist es genauso wichtig, sich für ihr Fahrverhalten auf der Straße zu interessieren. Landwirtschaftsreifen sind beim Bremsen oder in Kurven ganz besonderen Belastungen ausgesetzt, so dass ihre Fähigkeit, eine gute Bodenhaftung und optimale Stabilität zu garantieren, den entscheidenden Unterschied für die Sicherheit ausmachen kann.
Was passiert wirklich in einer Kurve? In Kurven werden die Reifen Torsionskräften ausgesetzt, Lasten werden verlagert und sie können überhitzen - alles Faktoren, die ihre Leistung und Lebensdauer beeinträchtigen können. Ob ein Reifen bereits einen Defekt hat, ist jedoch nicht immer einfach zu erkennen. Sicher ist nur, dass es, wenn er die Haftung verliert oder sich in einer Kurve übermäßig verformt, zu teuren oder sogar gefährlichen Unfällen kommen kann.

In diesem Artikel werden wir untersuchen, welche Faktoren die Zuverlässigkeit Ihrer Landwirtschaftsreifen auf der Straße und insbesondere in Kurven beeinflussen. Sie erfahren, welche Rolle Reifen für die Sicherheit auf der Straße spielen, welche Reifen für Sie am besten sind, wie Sie ihr Fahrverhalten anpassen können und was Sie unbedingt beachten sollten, um böse Überraschungen bei Straßenfahrten zu vermeiden.

1. Wie verhalten sich Agrarreifen in Kurven?

Das Verhalten von Landwirtschaftsreifen in Kurven hängt von vielen Faktoren wie der Robustheit des Materials, dem Druck, der Geschwindigkeit, der Last, dem Zustand der Reifen und der Bodenbeschaffenheit ab und ist damit ein komplexes Phänomen. Alle obigen Parameter müssen stimmen, um Sicherheit und Langlebigkeit Ihrer Reifen zu gewährleisten.

Wie verhalten sich Agrarreifen in Kurvenfahrten auf der Straße?

Was passiert mit den Reifen in einer Kurve?

Wenn ein Traktor durch eine Kurve fährt, wirken mehrere Kräfte, die die Reifen auf besondere Weise beanspruchen:

Die Zentrifugalkraft: Sie drückt den Traktor in der Kurve nach außen. Die Reifen müssen dann diese Kraft ausgleichen, um die Spur zu halten. Eine qualitativ minderwertige Gummimischung, ein zu niedriger Druck oder auch übermäßiger Verschleiß verringern ihre Fähigkeit, diesen Ausgleich durchzuführen und erhöhen das Risiko, die Bodenhaftung zu verlieren und ins Schleudern zu geraten.
Die Lastverlagerung: Bei Kurvenfahrten verlagern sich das Gewicht des Traktors und der Werkzeuge sowie der Schwerpunkt nach außen, so dass die Außenreifen stärker belastet werden. Diese ungleichmäßige Lastverteilung beschleunigt den Verschleiß der Außenreifen und erhöht das Risiko von Reifenschäden, vor allem wenn der Druck nicht ausreicht.
Torsionen und Flexionen: Bei Kurvenfahrten werden die Reifen stark verdreht und verbogen. Diese wiederholten Verformungen schwächen die Struktur des Reifens, insbesondere an den Seitenwänden und an der Wulst.

Welche Auswirkungen hat die Geschwindigkeit in Kurven auf die Reifen, wenn der Reifeninnendruck zu niedrig ist?

Viele Probleme hängen mit der Geschwindigkeit in Kurven zusammen:

Verlust der Bodenhaftung: Reifen mit zu niedrigem Druck haben eine verminderte Bodenhaftung. Es steigt das Risiko, ins Schleudern zu geraten.
Instabilität und die Gefahr, dass der Reifen von der Felge rutscht: Die Seitenwände von Reifen mit zu niedrigem Druck verformen sich stärker, was im besten Fall zu einer Instabilität des Traktors und im schlimmsten Fall dazu führt, dass sich der Reifen von der Felge löst. Auf der Straße passiert das immer dann, wenn der Reifendruck zu niedrig ist, die Geschwindigkeit in der Kurve zu hoch, die Ladung zu schwer oder bei einer Kombination all diese Faktoren. Dieses Problem kann natürlich auch im Zusammenhang mit einer Hanglage und einer überhöhten Geschwindigkeit auf dem Feld auftreten, wenn der Druck zu niedrig oder die Last zu schwer ist.

Dieser Reifen hat sich in der Kurve von der Felge gelöst, weil die Geschwindigkeit zu hoch, die Last zu schwer und der Druck zu niedrig waren

Übersteuern: Bei einem Übersteuern verlieren die Hinterreifen die Haftung vor den Vorderreifen. In einer derartigen Situation gerät der Traktor aufgrund des Kontrollverlusts der Hinterräder ins Schleudern, was besonders in engen Kurven oder bei hohen Geschwindigkeiten auf der Straße gefährlich ist. Dieses Phänomen tritt in der Regel auf, wenn die Geschwindigkeit beim Einfahren in die Kurve zu hoch ist, z. B. in einem der vielen Kreisverkehre, oder auf einer rutschigen Straße.
Ein Übersteuern wird dadurch korrigiert, dass man leicht gegenlenkt und gleichzeitig den Druck auf das Gaspedal vorsichtig minimiert. Eine falsche Reaktion in dieser Situation, z. B. starkes Bremsen, würde sowohl den Haftungsverlust als auch das Schleudern zusätzlich verstärken. Das Übersteuern ist also eine direkte Folge einer ungleichmäßigen Haftung der Achsen, die entweder mit der Geschwindigkeit oder mit dem Reifendruck bzw. der Reifenqualität zusammenhängt.
Untersteuern: Umgekehrt tritt Untersteuern auf, wenn die Vorderreifen vor den Hinterreifen die Haftung verlieren, was zu Schwierigkeiten beim Lenken des Fahrzeugs führt. Der Traktor nimmt dadurch die Kurve weiter als notwendig und läuft Gefahr, nach außen aus der Kurve getragen zu werden, obwohl der Fahrer versucht, stärker zu lenken. Dieses Phänomen wird häufig durch eine zu hohe Geschwindigkeit oder zu wenig Luft in den Vorderreifen verursacht.
Ein Untersteuern wird dadurch korrigiert, dass man etwas Gas wegnimmt, damit sich das Gewicht stärker auf die Vorderreifen verlagert und so deren Haftung verbessert wird.

Drift: Drift steht für die Abweichung vom idealen Kurs des Traktors. Sie wird durch die Verformung der Reifen aufgrund von Seitenkräften, wie z. B. der Zentrifugalkraft in einer Kurve, verursacht. Je größer der Driftwinkel, desto mehr verformt sich der Reifen zum Ausgleich, was die Spurtreue und die Effizienz beim Kurvenfahren beeinträchtigen kann. Ein leichter Driftwinkel ist notwendig, um die Spur zu halten, aber eine zu große Drift in Verbindung mit einer zu hohen Geschwindigkeit erhöht das Risiko, die Bodenhaftung zu verlieren. Mit Qualitätsreifen, die gut aufgepumpt und für die Fahrzeuglast geeignet sind, lassen sich die Auswirkungen des Driftwinkels verringern.

2. Die Rolle der Reifen für Fahrsicherheit auf der Straße

Reifen sind viel mehr als nur eine Hülle um die Räder Ihres Traktors: Sie sind der einzige Kontakt zwischen Traktor und Boden und spielen daher eine wichtige Rolle für Ihre Sicherheit, vor allem beim Kurvenfahren.

Die Haftung von Traktorreifen bei Kurvenfahrten

Für die Stabilität des Traktors in Kurven ist die Bodenhaftung entscheidend. Diese beruht im Wesentlichen auf der Fähigkeit der Reifen, gut auf seitlich und längs wirkende Kräfte zu reagieren. Diese Kräfte wirken je nach Geschwindigkeit, Reifendruck, Gummimischung und Straßenverhältnissen unterschiedlich.

Die Bodenhaftung hängt von der Gummimischung, den klimatischen Bedingungen und dem Zustand der Fahrbahn ab

Haftung entsteht durch die Reibung zwischen der Oberfläche des Reifens und dem Boden. Gummi ist ein Polymer, während Asphalt eine kristalline Struktur hat. Wenn beide unter dem Einfluss von Geschwindigkeit aufeinandertreffen, verhaken sich die Gummimoleküle im Oberflächenrelief des Asphalts. Durch die Kompression der molekularen Bindungen des Gummis wird Energie absorbiert, infolgedessen eine Adhäsionskraft entsteht

Diese hängt von mehreren Faktoren ab, z. B. von der Zusammensetzung der Gummimischung, der Steifigkeit des Reifens, den Witterungsbedingungen und dem Zustand der Fahrbahn. Eine gute Haftung gleicht die Auswirkungen der Zentrifugalkraft aus. Deswegen haben Qualitätsreifen, die sich in gutem Zustand befinden und an die Straßenverhältnisse angepasst sind, eine bessere Bodenhaftung.

Die Auswirkungen von Bremsen in der Kurve auf die Reifen

Es ist immer besser, vor der Kurve als in der Kurve zu bremsen, da beim Bremsen die Hinterachse entlastet wird und sich die Last auf die Vorderachse verlagert.

In einer Kurve wird die Last auf die äußeren Reifen übertragen, so dass beim Bremsen in der Kurve nur der äußere Vorderreifen belastet wird. Er wird gewissermaßen zum Dreh- und Angelpunkt des gesamten Konvois mit einem hohen Risiko, dass er platzt oder die Kontrolle über das Gespann verlorengeht.

Beim Bremsen in der Kurve wird das gesamte Gewicht des Traktors auf den vorderen Reifen verlagert, der außen fährt

In diesem Fall spielen die Festigkeit der Karkasse, die Qualität der Gummimischung und die Lauffläche eine entscheidende Rolle für die Haftung. Somit hat die Konstruktion des Reifens einen direkten Einfluss auf seine Fähigkeit, auf verschiedenen Oberflächen zu haften und sicher bremsen zu können.

Aber aufgepasst: Verkehrssicherheit ist nur mit einem von der Lauffläche bis zu den Seitenwänden unversehrten Reifen gegeben. Eine abgefahrene Lauffläche verringert die Haftung, verlängert den Bremsweg und beeinträchtigt so die Stabilität und Sicherheit des Traktors.

3. Faktoren, die eine gute Fahrstabilität bei Kurvenfahrten begünstigen

Auch wenn die Fahrstabilität eines Traktors, vor allem in Kurven, von vielen Faktoren abhängt, spielen die Reifen eine wichtige Rolle.

Die Fahrstabilität in der Kurve hängt von den Reifen ab

Faktoren, die die Fahrstabilität beeinflussen:

Das Reifendesign

Steifigkeit der Karkasse (innere Struktur des Reifens): Eine zu weiche Karkasse verformt sich unter der Wirkung der in Kurven auftretenden Seitenkräfte. Umgekehrt kann eine zu steife Karkasse dazu führen, dass sich der Reifen sehr hart fährt.
Flexibilität der Seitenwände: Die Flanken müssen eine gewisse Flexibilität bieten, um Stöße zu absorbieren und sich an die Lastverschiebung bei Kurvenfahrten anpassen zu können.

Die Reifenwulst

Der Wulst stellt die Verbindung zur Felge her und ermöglicht die Übertragung von Drehmoment und Traktion. Sie muss perfekt abdichten und gut auf der Felge sitzen, um die Stabilität des Reifens zu gewährleisten. Eine falsche Montage oder eine beschädigte Wulst können zu Vibrationen, Druckverlust und dazu führen, dass sich der Reifen von der Felge löst.

Die Auswirkungen von Überladung und Geschwindigkeit auf die Haftung der Reifen bei Kurvenfahrten

Überladung: Schwere Lasten verformen die Reifen und verringern ihre Fähigkeit, bei Lastverlagerung auf der Straße zu haften.
Überhöhte Geschwindigkeit: Beim schnellen Durchfahren von Kurven entstehen starke Fliehkräfte, die es erschweren, in der Spur zu bleiben.

Gut zu wissen: Der Geschwindigkeitsindex und der Lastindex geben die maximale Geschwindigkeit bzw. die maximale Last an, die ein Reifen sicher tragen kann. Die Einhaltung dieser Indizes ist wichtig, um eine optimale Haftung zu gewährleisten und Unfälle zu vermeiden.

Materialqualität und Zuverlässigkeit

Der Einfluss der verwendeten Materialien:

Naturkautschuk: Natürlicher Kautschuk ist elastisch und griffig und sorgt dafür, dass der Reifen besser am Boden haftet und sich an alle Oberflächen anpasst, wodurch er eine bessere Fahrstabilität bietet.

Bridgestone besitzt eigene Kautschukplantagen, um den Naturkautschukanteil in seinen Reifen zu erhöhen

Vorteile von Reifen, die hohen Druck aushalten können, um Verformungen in Kurven zu vermeiden

Verstärkte Struktur: Dank der Textillagen und ihrer Anzahl ist die Struktur verstärkter Reifen belastungsresistent. Da sie für hohen Druck ausgelegt sind, vertragen sie die in Kurven wirkenden Seitenkräfte besser. Diese vorteilhafte Konstruktion bewirkt, dass die Kontaktfläche derartiger Reifen besser haftet und eine höhere Fahrpräzision gewährleistet.

Bedeutung des Reifendruckmanagements

Wie wirkt sich ein falscher Reifeninnendruck auf das Fahrverhalten in Kurven aus?

Ein Reifen mit zu wenig Druck verformt sich bei Kurvenfahrten übermäßig, wodurch die Haftung verringert, die Drift erhöht und die Stabilität des Traktors herabgesetzt wird.

Welchen Beitrag leistet der richtige Druck zur Verbesserung von Grip und Sicherheit?

Durch den richtigen Druck wird die Kontaktfläche des Reifens mit dem Boden optimiert, die Haftung verbessert und der Verformungsgrad des Reifens sinkt. Der richtige Druck trägt ebenfalls zu einer gleichmäßigeren Abnutzung des Reifens und einer längeren Lebensdauer bei.

4. Der Zusammenhang zwischen der Qualität eines Reifens und seiner Zuverlässigkeit in Kurven

Der VX-TRACTOR von Bridgestone wurde für Landwirte entwickelt, die viel auf Straßen unterwegs sind.

Dank seiner innovativen technischen Eigenschaften gewährleistet er sowohl eine optimale Traktion auf dem Feld als auch eine bemerkenswerte Stabilität auf der Straße, insbesondere in Kurven, so dass er sehr vielseitig einsetzbar ist.

Für Spurtreue in Kurven optimierter Reifen VX-TRACTOR

Die Vorteile des Reifens VX TRACTOR bei Kurvenfahrten

Eine verstärkte Struktur für mehr Stabilität in Kurven
Die Karkasse des VX-Tractor ist durch mehrere Lagen verstärkt, was ihr eine erhöhte Seitensteifigkeit verleiht. Dadurch verträgt sie die in Kurvenfahrten wirkenden Seitenkräfte besser, wodurch das Risiko einer Verformung verringert und die Stabilität des Traktors verbessert wird.
Eine optimierte Lauffläche, um Vibrationen zu reduzieren und die Spurtreue in Kurven zu verbessern
Das spezielle Laufflächenprofil des VX-Tractor mit seinen evolventen Stollen sorgt für eine optimale Verteilung der Kräfte auf dem Boden und reduziert Vibrationen. Dies führt zu einer besseren Straßenlage und einem präziseren Kurvenverhalten.
Druckresistent, wodurch die Gefahr minimiert wird, dass der Reifen von der Felge rutscht
Der VX-Tractor ist so konzipiert, dass er einen höheren Reifeninnendruck als herkömmliche Landwirtschaftsreifen toleriert, wodurch das Risiko von Reifenschäden selbst bei hohen Belastungen verringert wird. Diese Eigenschaft ist besonders in Kurven nützlich, wo erhebliche Seitenkräfte auftreten können.
Bis zu 20 % mehr Gummi und breitere Stollen für einen besseren Bodenkontakt
Das größere Gummivolumen des VX-Tractor in Verbindung mit den breiteren Stollen sorgt für eine größere Aufstandsfläche. Dadurch wird die Haftung des Reifens vor allem in Kurven deutlich verbessert.
Innovative Materialien für mehr Sicherheit bei schwierigen Bedingungen auf der Straße
Der Gummi: Die Hauptbestandteile von Reifen sind natürlicher und synthetischer Gummi sowie Elastomere. Sie ermöglichen es ihm, sehr große Verformungen auszuhalten. Verschleißschutzmittel: Dazu gehören Carbonschwarz und Siliziumdioxid, die 30 % der Reifenmasse ausmachen. Sie erhöhen die Festigkeit und verringern den Verschleiß des Reifens.

FAZIT
Wenn es um Verkehrssicherheit geht, insbesondere in Kurven, kommt es auf die Qualität Ihrer Landwirtschaftsreifen an. Abgenutzte oder falsche Reifen können die Bodenhaftung und Stabilität Ihres Gefährts beeinträchtigen. Aus diesem Grund sollten Sie sich im Interesse eines sicheren und entspannten Fahrens für leistungsstarke Reifen entscheiden. Investieren Sie in technologisch ausgereifte Modelle, die für den Einsatz auf der Straße geeignet sind, um Ihre Sicherheit und die Langlebigkeit Ihrer Ausrüstung zu maximieren.

Der Blog Bridgestone-agriculture.de wird von Traktorreifenexperten geschrieben und überprüft, die Ihnen Tipps geben können, die Sie eventuell im Zusammenhang mit Ihren Landwirtschaftsreifen benötigen. Sie helfen Ihnen bei der Steigerung Ihrer Produktivität mit Informationen zu allen mit Reifen verbundenen Themen: technische Daten von Landwirtschaftsreifen – Leistungsfähigkeit von Landwirtschaftsreifen – Reifeninnendruckempfehlung für Landwirtschaftsreifen – Lösungen zur Vermeidung von Bodenverdichtung – Reifendruck Feldspritze – Ballastieren von Traktorreifen - warum und wie – usw.

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