Traktortuning durch mehr Reifenvolumen

Bei einem Reifenwechsel ist es oft einfacher, identische Reifen zu wählen, d. h. solche, mit denen der Traktor verkauft wurde, also dasselbe Modell derselben Marke mit denselben Abmessungen.
Auch wenn das für Sie logisch und wirtschaftlich klingt, muss diese Wahl nicht unbedingt sehr klug sein, denn Sie könnten die Leistung Ihres Traktors durch ein anderes Reifenmodell erheblich verbessern, das für Ihren tatsächlichen Gebrauch viel besser geeignet ist. Ein Reifenwechsel ist Ihre Chance für eine erhöhte Tragfähigkeit Ihres Traktors, einen besseren Schutz Ihres Ackerbodens, mehr Traktion, eine optimierte Ernte und Kraftstoffersparnis.

Sie müssen nämlich wissen, dass der Reifensatz, mit dem Sie Ihren Traktor gekauft haben, für Sie nicht unbedingt der Beste ist bzw. dass es für Ihren Traktor weitere Reifen in anderen Größen und Technologien gibt, die Sie mit Ihrem Traktor fahren können.

Größere Reifen einer anderen Serie bringen erhebliche Vorteile

Je mehr Luft im Reifen ist, umso mehr Last können Sie transportieren, was sich natürlich auch auf das Gewicht und die Größe Ihrer Landmaschinen bezieht. Ihre Produktivität steigt, wenn Sie in derselben Arbeitszeit mehr Fläche noch bodenschonender bearbeiten können.

OPTION 1;: der Druck

Sie können natürlich Ihr altes Reifenmodell behalten und es ganz einfach mit mehr Druck fahren.
Diese Option hat jedoch einen entscheidenden Nachteil: Der Druck, der auf den Boden ausgeübt wird, hängt vom Reifeninnendruck ab. Mit ihr haben Sie unweigerlich mehr Bodenverdichtung in der Tiefe und einen erheblichen Produktivitätsverlust nach einigen Jahren, wenn Sie immer so weitermachen. Von dieser Option ist also abzuraten.

OPTION 2: das Volumen

Sie haben bei einem Reifenwechsel aber auch die Möglichkeit, Reifen einer höheren Serie zu wählen. Diese können bei gleichem Druck mehr Luft aufnehmen und mehr Last, also größere und effizientere Maschinen, tragen, ohne Ihr Ackerland weiter zu schädigen. Die vom Hersteller des Traktors festgelegten Normen für die Voreilung müssen sie natürlich trotzdem erfüllen.

KANN MAN REIFEN EINER HÖHEREN SERIE AUFZIEHEN, OHNE DIE FELGE WECHSELN ZU MÜSSEN?

Alle Angaben, die Sie bei einem Reifenwechsel beachten müssen, stehen auf der Reifenflanke. Wenn Sie nun Ihr Budget optimieren und Ihre Rentabilität steigern möchten, ist jetzt der Moment gekommen, für Reifen, die für Ihre Zwecke perfekt geeignet sind, etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen. Belohnt wird dieses Investment mit einer besseren Ausschöpfung der Leistungsfähigkeit Ihres Traktors bei identischem Zeitaufwand.

Es ist nämlich so, dass alle Felgen auch mit etwas breiteren Reifen gefahren werden können. Die Kennzeichnung auf der Reifenflanke liefert Ihnen alle Angaben. Lt. ETRTO-Norm besteht sie aus drei Ziffergruppen:

BEISPIEL: 380/85 R28

380 Reifenbreite in mm

85 Höhe der Reifenflanke (im Verhältnis zur Breite),
hier: 380 x 85 % = 320 mm

28 Felgendurchmesser in Zoll,
hier: 28 x 25,4 = 710 mm (1 Zoll = 25,4 mm)

Sie können auf derselben Felge (hier einer 28-Zoll-Felge W13) Reifen der unmittelbar höheren Serien montieren, hier der Serie 75 oder 70.
Das bedeutet, dass sowohl das Luftvolumen als auch die Breite der Lauffläche zunehmen. Somit haben Sie spürbar mehr Luft, um größere Lasten mit mehr Traktion transportieren zu können, da die Bodenaufstandsfläche etwas breiter ist.

Sie können also, um die Größe 380/85 R28

Zu ersetzen, eine der höheren Serien mit etwas größere Abmessungen nehmen:

420/75 R28 d. h. 420 mm Reifenbreite mit derselben 28-Zoll-Felge W13

420/70 R28 d. h. 420 mm Reifenbreite mit derselben 28-Zoll-Felge W13

Allerdings ist der Vorteil mit derselben Felge eher gering (ca. 4 bis 5 % allgemeine Verbesserung) und nur schwer messbar, wenn man alle anderen Faktoren berücksichtigt.

GIBT ES EINE BESSERE OPTION FÜR EINE SPÜRBARE VERBESSERUNG DER LEISTUNGSFÄHIGKEIT IHRES TRAKTORS?

Ohne Felgenwechsel gewinnen Sie einige wenige Zentimeter an Breite, was bei identischer Last zu etwas weniger Verdichtung führt.
Wenn Sie jedoch einen Unterschied spüren möchten und dass sich die Früchte Ihrer Investition am Jahresende auch finanziell auswirken, müssten Sie schon die ganze Leistungsfähigkeit Ihres Traktors ausschöpfen. Dafür müssen Sie seine Felgen verbreitern oder sogar austauschen, um sehr viel größere Reifen fahren zu können:

Kommen wir auf unser obiges Beispiel 380/85 R28 zurück. Mit den breiteren Felgen W16L können Sie fahren:

VF 480/65 R28

Sie haben dann eine Reifenbreite von 480 mm auf einer 28-Zoll-Felge W16L. Damit können Sie arbeiten:

• bei 0,8 bar mit 2060 Kg je Reifen
• bei 1,0 bar mit 2360 Kg je Reifen
• bei 1,2 bar mit 2640 Kg je Reifen

ANDERES BEISPIEL

Nachfolgend haben wir die Verbesserungsmöglichkeiten dank eines Felgenwechsels für einen Traktor mit einer Leistung von 165 PS bzw. 190 PS unter Berücksichtigung der Größen vorn und hinten dargestellt.

VORDERREIFEN: mögliche Reifengrößen

420/85 R28 139D

d. h. 420 mm Reifenbreite auf einer 28-Zoll-Felge W15. Sie können mit einer maximalen Geschwindigkeit von 30 km/h arbeiten:

• bei 0,8 bar mit 1760 Kg je Reifen
• bei 1,0 bar mit 2015 Kg je Reifen
• bei 1,2 bar mit 2290 Kg je Reifen

480/70 R28 140D

d. h. 480 mm Reifenbreite auf einer 28-Zoll-Felge W15. Sie können mit einer maximalen Geschwindigkeit von 30 km/h arbeiten:

• bei 0,8 bar mit 1810 Kg je Reifen
• bei 1,0 bar mit 2040 Kg je Reifen
• bei 1,2 bar mit 2350 Kg je Reifen

VF 540/65 R28 145D

d. h. 540 mm Reifenbreite auf einer 28-Zoll-Felge W18L. Sie können mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h arbeiten:

• bei 0,8 bar mit 2450 Kg je Reifen
• bei 1,0 bar mit 2800 Kg je Reifenu
• bei 1,2 bar mit 3135 Kg je Reifen

VF 600/60 R28 146D

d. h. 600 mm Reifenbreite auf einer 28-Zoll-Felge DW20B. Sie können mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h arbeiten:

• bei 0,8 bar mit 2650 Kg je Reifen
• bei 1,0 bar mit 3000 Kg je Reifen
• bei 1,2 bar mit 3120 Kg je Reifen

HINTERREIFEN: mögliche Reifengrößen

520/85 R38 155D

d. h. 520 mm Reifenbreite auf einer 38-Zoll-Felge W18L. Sie können mit einer maximalen Geschwindigkeit von 30 km/h arbeiten:

• bei 0,8 bar mit 2805 Kg je Reifen
• bei 1,0 bar mit 3210 Kg je Reifen
• bei 1,2 bar mit 3645 Kg je Reifen

580/70 R38 155D

d. h. 580 mm Reifenbreite auf einer 38-Zoll-Felge W18L. Sie können mit einer maximalen Geschwindigkeit von 30 km/h arbeiten:

• bei 0,8 bar mit 2805 Kg je Reifen
• bei 1,0 bar mit 3210 Kg je Reifen
• bei 1,2 bar mit 3645 Kg je Reifen

710/75 R34 178 A8

d. h. 710 mm Reifenbreite auf einer 34-Zoll-Felge DW23B. Sie können mit einer maximalen Geschwindigkeit von 30 km/h arbeiten:

• bei 0,8 bar mit 3855 Kg je Reifen
• bei 1,0 bar mit 4360 Kg je Reifen
• bei 1,2 bar mit 4820 Kg je Reifen

VF 650/65 R38 169D

d. h. 650 mm Reifenbreite auf einer 38-Zoll-Felge DW23B. Sie können mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h arbeiten:

• bei 0,8 bar mit 3750 Kg je Reifen
• bei 1,0 bar mit 4250 Kg je Reifen
• bei 1,2 bar mit 4795 Kg je Reifen

VF 620/70 R42 172D

d. h. 620 mm Reifenbreite auf einer 42-Zoll-Felge DW23B. Sie können mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h arbeiten:

• bei 0,8 bar mit 4080 Kg je Reifen
• bei 1,0 bar mit 4625 Kg je Reifen
• bei 1,2 bar mit 5180 Kg je Reifen

VF 710/70 R38 178D

d. h. 710 mm Reifenbreite auf einer 38-Zoll-Felge DW25B. Sie können mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h arbeiten:

• bei 0,8 bar mit 4815 Kg je Reifen
• bei 1,0 bar mit 5450 Kg je Reifen
• bei 1,2 bar mit 6165 Kg je Reifen

VF 900/50 R42 180D

d. h. 900 mm Reifenbreite auf einer 42-Zoll-Felge DW30B. Sie können mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h arbeiten:

• bei 0,8 bar mit 5140 Kg je Reifen
• bei 1,0 bar mit 5795 Kg je Reifen
• bei 1,2 bar mit 6565 Kg je Reifen

ACHTUNG! Bei Traktoren mit 4 Antriebsrädern müssen Sie, wenn Sie die Größe oder Serie der Vorder- oder Hinterräder ändern, immer überprüfen, ob danach auch noch der vom Hersteller festgelegte Referenzvorlauf stimmt. Die Montage auf dem Traktor muss so ausbalanciert sein, dass die Vorderachse der Hinterachse leicht voreilt.

SIE KÖNNEN 40% MEHR LAST TRANSPORTIEREN, INDEM SIE LEDIGLICH DEN REIFENTYP WECHSELN

Ihr derzeitiger Traktor ist mit Standard-Radialreifen ausgerüstet. Jetzt, bei einem Reifenwechsel, ist die Gelegenheit, auf einer breiten Felge einen VF-Reifen zu fahren.

Beispiel für Erntemaschinen: Mähdrescher, Feldhäcksler, Rüben- und Chicoree-Erntemaschine usw.

Dank seiner innovativen Konzeption und seines robusten Materials hat der VF-Reifen eine hervorragende integrierte Fähigkeit zum Einfedern, da seine Seitenwände weniger steif und gleichzeitig belastbarer sind. Seine strukturverstärkte Karkasse verträgt gut und gerne 40% mehr Last als ein normaler Reifen.

Hinzu kommt ein wichtiger Vorteil: Probleme wegen eines falschen Reifendrucks fallen weg. Es ist nicht mehr notwendig, den Reifendruck von einem Boden zum anderen oder für andere landwirtschaftliche Tätigkeiten entsprechend einzustellen.
Die VF-Technologie bringt Landwirten, die stark unter Zeitdruck stehen und nicht immer wissen, welcher Druck nun für die Straße, tiefe oder auch steinige Böden richtig ist, einen echten Zeit- und Komfortgewinn.
Aber aufgepasst! Eine Druckregelung vor Beginn der Arbeit ist nach wie vor notwendig, nämlich die in Abhängigkeit vom Gewicht des Traktors + der Landmaschinen.

MEHR LAST BEI BESSEREM BODENSCHUTZ DURCH EINE BREITERE BODENAUFSTANDSFLÄCHE

Mit mehr Last nimmt auch die Bodenverdichtung und damit bei jeder Fahrt die Beschädigung des Wurzelsystems der Pflanzen zu. Allerdings kann mit Hilfe der für VF-Reifen entwickelten Technologie der Druck so reduziert werden, dass der Boden besser als mit Standard-Landwirtschaftsreifen geschützt wird.
Tests der Hersteller zufolge verringert sich mit einem VF-Niederdruckreifen der Druck bei gleicher Last bei 50 km/h um 30 bis 40% und bei 30 km/h um 40%.

Die VF-Technologie VF gestattet eine Verringerung des Drucks, die ausreichend ist, um die Bodenaufstandsfläche zu vergrößern. Der Druck kann bis auf unter 0,8 bar abgesenkt werden, wohingegen bei einen Standard-Landwirtschaftsreifen 1,2 bar die untere Grenze ist. Die breitere Kontaktfläche erlaubt eine Nutzung der gesamten Reifenbreite bei gleichzeitiger Verringerung der Abdrucktiefe. Die Kontaktfläche mit dem Boden ist demzufolge größer, und die Last wird besser verteilt.

Ein Vielfaches an Traktionsleistung

Der Reifen Ihres Traktors ist sein einziger Kontakt mit dem Boden. Wenn er nun leicht rutscht oder regelmäßig Schlupf hat, steigt Ihr Kraftstoffverbrauch, Sie können nicht so schnell arbeiten und verlieren ganz schnell 30 Minuten bis 1 Stunde pro Tag.

Mit einem VF-Reifen vergrößert sich die Kontaktfläche zwischen Boden und Reifen, die Stollen stützen sich über ihre gesamte Länge und Tiefe gleichmäßig auf dem Boden ab und verteilen somit die Traktionskraft auf einer größeren Bodenfläche.
In der Folge kommt es zu weniger Schlupf und einer besseren Übertragung der Traktionskraft auf den Boden. Sie können Ihren Kraftstoffverbrauch senken – oder Ihre Geschwindigkeit erhöhen und pro Tag eine Stunde eher Feierabend machen oder mehr Fläche in derselben Zeit beackern.

Der Blog Bridgestone-agriculture.de wird von Traktorreifenexperten geschrieben und überprüft, die Ihnen Tipps geben können, die Sie eventuell im Zusammenhang mit Ihren Landwirtschaftsreifen benötigen. Sie helfen Ihnen bei der Steigerung Ihrer Produktivität mit Informationen zu allen mit Reifen verbundenen Themen: technische Daten von Landwirtschaftsreifen – Leistungsfähigkeit von Landwirtschaftsreifen – Reifeninnendruckempfehlung für Landwirtschaftsreifen – Lösungen zur Vermeidung von Bodenverdichtung – Reifendruck Feldspritze – Ballastieren von Traktorreifen - warum und wie – usw.

Wenn Sie sich weiter informieren und die Rentabilität Ihres Betriebs steigern möchten, empfehlen Ihnen die Reifenexperten unser sehr detailliertes kostenloses Weißbuch, in dem wir erläutern, wie wichtig der Landwirtschaftsreifen für Ihre Produktivität ist.

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