Welchen Druck muss ein Traktorreifen haben?

Im Gegensatz zu einem Auto ist ein Traktor ein Mehrzweckfahrzeug, das in jedem Gelände weit mehr als sein eigenes Gewicht tragen oder ziehen kann. Diese Fähigkeit wird von den Traktorreifen garantiert. Daraus ergibt sich aber auch, warum es wichtig ist, immer mit dem richtigen Druck zu fahren, u. a. auch deswegen, damit Ihre Technik lange hält.
Die Druckeinstellung mag wie eine Nebensächlichkeit aussehen, für Ihren Traktor ist sie jedoch eminent wichtig. Mit dem richtigen Druck können Sie die Last verdoppeln, Ihre Ackerböden schützen, langsam mit viel Last oder schnell ohne Ladung fahren…

In diesem Artikel erfahren Sie, warum es wichtig ist, immer mit dem besten Druck zu fahren:

1. Wie hängen Last, Geschwindigkeit und Druck der Traktorreifen voneinander ab?

Druck, Geschwindigkeit und Last sind die drei Hauptfaktoren, von deren Höhe es abhängt, ob Ihre Traktorreifen ihr Bestes geben können. Sie wirken gleichzeitig, beeinflussen sich gegenseitig und bestimmen die Lebensdauer Ihrer Traktorreifen.

Der Druck ist eine Einstellung, deren Prinzip leicht zu verstehen ist:

• Mehr Druck ermöglicht höhere Lasten, verursacht aber auch mehr Bodenverdichtung.

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• Bei weniger Druck reduziert sich die Bodenverdichtung, beschränkt aber die Last je Reifen.

Wie hängen Last und Druck voneinander ab? Und warum besteht dieses Abhängigkeitsverhältnis?

Wie Sie auf dem folgenden Foto sehen können, verformt sich der Reifen im Bereich der Kontaktzone mit dem Boden. Diese Verformung ist mit der Last verbunden, die den Reifen zusammendrückt; wir nennen das Einfedern.

Einfedern eines Traktorreifens im Bodenkontaktbereich

Beim Fahren, wenn sich das Rad dreht, nimmt diese verformte Zone immer wieder ihre ursprüngliche Form an. Wenn die Geschwindigkeit gering ist, hat der Reifen genug Zeit, innerhalb einer Radumdrehung in diese Ausgangsform zurückzugehen.

Je größer die Last, umso mehr federt der Reifen ein. Ist nun die Last sehr groß und Sie fahren damit auch noch schnell, z. B. auf der Straße, hat der Reifen nicht die Zeit, die er benötigt, um „zurückzufedern“, bevor diese Stelle erneut mit dem Boden in Kontakt tritt. Dies bewirkt, dass der Reifen, neben einer übermäßigen Erwärmung seiner Teile, mit jeder Radumdrehung immer stärker einfedert, was bis zu einem Bruch der Karkasse führen kann.

2. Warum muss sich der Druck in Abhängigkeit von der Last ändern?

1 - Druck kompensiert Last

Ein luftleerer Reifen kann keine Last tragen. Es ist nämlich das Luftvolumen im Reifeninneren, also der Druck, der es dem Reifen ermöglicht, die Last des Traktors und der Werkzeuge zu stützen.
Je mehr Druck Sie im Reifen aufbauen, umso mehr steigern Sie die Fähigkeit des Reifens, Lasten zu tragen.
Die Tragfähigkeitsgrenze ist auf der Reifenseite in Form einer Zahl in Kombination mit einem Buchstaben vermerkt (die Zahl ist der Lastindex und der Buchstabe der Geschwindigkeitsindex, die sich im Allgemeinen auf einen nominalen Reifendruck von 1,6 bar beziehen).

Der Lastindex beträgt 171 links und 173 rechts. Diese beiden Zahlen stehen für das maximale Gewicht der Ladung bei einer bestimmten Geschwindigkeit und im Allgemeinen bei einem nominalen Reifendruck von 1,6 bar in den üblichen Entsprechungstabellen. Bitte beachten Sie die folgende Entsprechungstabelle

2. Ja, man kann den Lastindex überschreiten … unter bestimmten Bedingungen

Um sicherzustellen, dass die Reifen bei einer bestimmten Geschwindigkeit und einem bestimmten Druck eine bestimmte Last aushalten, wurden sie vom Hersteller getestet. Die obigen Parameter definieren die Bedingungen, unter denen Sie mit den Reifen sicher arbeiten können und dessen Langlebigkeit gewährleisten.

Sie können natürlich auch mit einer geringeren Last fahren. Dann können Sie den Druck reduzieren, um Bodenverdichtung zu vermeiden, wobei Sie den vom Hersteller empfohlenen Mindestdruck einhalten und auf Ihre Fahrgeschwindigkeit achten sollten.

Sie können aber auch den Lastindex etwas überschreiten, wenn Sie das mit zwei anderen Einstellungen kompensieren:

• Der Druck muss entsprechend erhöht werden.

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• Die Geschwindigkeit ist entsprechend zu reduzieren.

» BEISPIEL: Reifen VX TRACTOR 900/60 R42
mit einem Last- und Geschwindigkeitsindex von 185 D

Wiegen der Hinterachse zwecks Festlegung des Reifendrucks in Abhängigkeit von der Last

3. Standard-Lastindextabelle für einen Druck von 1,6 bar

Für ein gutes Reifenmanagement ist es am einfachsten, sich an die Empfehlungen des Herstellers zu halten. Wenn Sie später Ihre Traktorreifen austauschen müssen, ist es ein guter Reflex, eine solche Reifengröße zu wählen, die für das Gewicht Ihres landwirtschaftlichen Geräts geeignet ist.

So gehen Sie sicher, die empfohlenen Höchstgrenzen nie aus Unachtsamkeit zu überschreiten. Um den Lastindex in Erfahrung zu bringen, den Ihre zukünftigen Reifen haben müssen, können Sie die folgende Standard-Lastindextabelle mit den entsprechenden kg-Angaben zu Rate ziehen.

Aus dieser Tabelle geht die maximale Last für einen Druck von 1,6 bar hervor:

Lastindextabelle und Entsprechungen in kg für einen nominalen Reifendruck von 1,6 bar

3. Warum muss beim Einstellen des Drucks die Geschwindigkeit berücksichtigt werden?

Um das Material zu schonen, aus dem Ihr Reifen besteht, und damit die Reifen lange ihren Dienst tun, sollten Sie den Geschwindigkeitsindex keinesfalls überschreiten, wenn der Reifen Lasten trägt.

Mit höherer Geschwindigkeit verformt sich nämlich der Reifen und wird warm (bis zu 65 °C bei hoher Geschwindigkeit mit Überlast). Dies bewirkt einen schnellen Verschleiß des Gummis auf der Lauffläche.

Zwar empfiehlt es sich, auf dem Feld mit wenig Druck zu fahren, auf der Straße gilt jedoch das Gegenteil, weil dort ein Reifen mit zu geringem Druck Schaden nehmen kann:

• um 25 % verkürzte Lebensdauer aufgrund der abschleifenden Wirkung des Asphalts
• reduzierte Stabilität in der Kurve und beim Bremsen, die Seiten werden aufgrund des zu geringen Reifendrucks zu stark verformt
• höherer Kraftstoffverbrauch in Verbindung mit einer zu großen Kontaktfläche mit dem Boden
• irreversible Schäden an der Karkasse in Verbindung mit einer Schwächung der Seiten

Geschwindigkeits-Index-Tabelle mit Entsprechung in km/h

Ja, man kann den Geschwindigkeitsindex überschreiten … unter bestimmten Bedingungen …

Inwieweit Sie die Geschwindigkeit wirklich einhalten müssen, ist auch von der Last abhängig. Wenn Sie ohne Last fahren, hat eine Überschreitung des Geschwindigkeitsindex keine Folgen für die Reifenstruktur – sofern Sie die Straßenverkehrsordnung und die Sicherheitsvorschriften einhalten.

Die ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) empfiehlt eine Anpassung von Druck und Last an die Fahrgeschwindigkeit. Sind Sie schneller unterwegs, sollten Sie mit einem Druck fahren, der höher als die Lastentsprechung ist (natürlich innerhalb der vom Hersteller empfohlenen maximalen Grenzen).

Denken Sie also vor dem Losfahren an die Druckregelung, wenn Sie längere Strecken auf der Straße zurücklegen müssen:

• Bei 10 km/h mehr Geschwindigkeit
  = Erhöhung des Drucks um 0,20 barr

... und an eine Reduzierung der Last

• Bei 10 km/h mehr Geschwindigkeit
  = Reduzierung der Last um 5 %

Mit hoher Geschwindigkeit sollten Sie lieber leer oder mit nur wenig Last fahren

4. VF-Reifen: die beste Lösung, um das ständige Druckeinstellen zu vermeiden

Wenn Sie nicht genug Zeit haben, um bei Ihren Agrarreifen bei jedem Wechsel von Feld zu Straße und umgekehrt immer den richtigen Druck einzustellen, bietet sich als Lösung die Verwendung von VF-Reifen an.

Reifen mit VF-Karkasse (Very Improved Flexion oder sehr starke Einfederung) sind in der Benutzung sehr flexibel. Da sie aus hochmodernen Materialien hergestellt sind, profitieren sie von sehr elastischen Flanken und einer widerstandsfähigeren Struktur. Aus diesem Grund sind sie sehr vielseitig und auf jeder Art von Untergrund einsetzbar. Schluss mit den andauernden Reifendruckeinstellungen zwischen Feld und Straße!

Dieser Fortschritt bedeutet für Sie echten Komfort und eine erhebliche Zeitersparnis, denn Sie sind bestimmt auch immer in Eile und haben eigentlich keinen Nerv dafür, sich andauernd mit Reifendruck und Untergrund zu beschäftigen.

Neben diesen wichtigen Vorteilen verträgt dieser technologisch ausgeklügelte Reifen auch noch höhere Lasten! So kann ein VF-Reifen mit demselben Druck im Verhältnis zu einem Standardreifen bis zu 40 % mehr Last tragen.

Der Blog Bridgestone-agriculture.de wird von Traktorreifenexperten geschrieben und überprüft, die Ihnen Tipps geben können, die Sie eventuell im Zusammenhang mit Ihren Landwirtschaftsreifen benötigen. Sie helfen Ihnen bei der Steigerung Ihrer Produktivität mit Informationen zu allen mit Reifen verbundenen Themen: technische Daten von Landwirtschaftsreifen – Leistungsfähigkeit von Landwirtschaftsreifen – Reifeninnendruckempfehlung für Landwirtschaftsreifen – Lösungen zur Vermeidung von Bodenverdichtung – Reifendruck Feldspritze – Ballastieren von Traktorreifen - warum und wie – usw.

Wenn Sie sich weiter informieren und die Rentabilität Ihres Betriebs steigern möchten, empfehlen Ihnen die Reifenexperten unser sehr detailliertes kostenloses Weißbuch, in dem wir erläutern, wie wichtig der Landwirtschaftsreifen für Ihre Produktivität ist.

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