Die Entwicklung der hochflexiblen VF-Reifen (VF steht für Very High Flexion) hat die „Spielregeln“ im Bereich Landwirtschaftsreifen grundlegend verändert.
Müssen neue Traktorreifen angeschafft werden, hat der Käufer jetzt die Wahl zwischen Standardreifen, Reifen mit IF-Technologie (Improved Flexion) oder VF-Reifen. Häufig ist der Preis das entscheidende Kriterium. Doch Einsparungen lassen sich eher an anderer Stelle erzielen ...
Zwar ist ein VF-Reifen teurer in der Anschaffung, dafür ist er aber robuster, leistungsfähiger und langlebiger als andere Landwirtschaftsreifen-Modelle.
1. Reifen mit VF-Technologie haben eine höhere Tragfähigkeit
Um dies zu verdeutlichen, machen wir eine einfache Rechnung auf: Im Vergleich zu einem Standardreifen kann ein IF-Reifen eine 20 % höhere Last tragen, ein VF-Reifen schafft sogar bis zu 40 % mehr. Und zwar bei identischer Geschwindigkeit und Entfernung.
2. Keine Anpassung des Reifendrucks erforderlich
Ein beachtliches Plus: Der Reifendruck muss beim Wechsel zwischen verschiedenen Untergründen nicht mehr verändert werden. Probleme aufgrund des nicht angepassten Luftdrucks gehören somit der Vergangenheit an. Diese Entwicklung spart Zeit und ist überaus bequem für vielbeschäftigte Landwirte, die den jeweils richtigen Reifendruck für die Straße, für tiefgründige oder kalkhaltige Böden nicht immer parat haben.
Herstellertests haben gezeigt, dass mit der VF-Karkasse bei gleicher Last der Reifendruck bei 50 km/h um 40 % gesenkt werden kann, bei 30 km/h sind es 30 bis 40 %.
Ein weiterer Vorteil: Im Gegensatz zu IF-Reifen reicht für Reifen mit VF-Technologie ein Fülldruck von unter 0,8 bar, während Standard-Agrarreifen niemals mit weniger als 1,2 bar auskommen. Diese neue Technologie wird den Alltag von Landwirten und Lohnunternehmern revolutionieren, sparen sie nun doch wertvolle Zeit.
3. VF-Traktorreifen schonen den Boden
Bodenverdichtung zu verhindern ist eines der wichtigsten Anliegen von Getreidebauern, Lohnunternehmern und Landwirten im Allgemeinen. Im Agrarbereich sind VF-Reifen in Sachen Bodenschonung die perfekte Lösung. Sie können mit geringerem Reifenfülldruck gefahren werden, was die Bodenverdichtung reduziert, die Aufstandsfläche vergrößert und den Schlupf verringert.
Dieser Landwirtschaftsreifen ist also eine echte Alternative zu Zwillingsrädern, die eine beachtliche Anfangsinvestition erfordern und hohe Unterhaltskosten verursachen. Er ist nicht größer als ein Standardreifen, bietet aber eine größere Bodenaufstandsfläche: Dies verbessert die Traktion, verringert die Fahrspurbildung und sorgt so für einen geringeren Dieselverbrauch.
4. VF-Reifen steigern die Produktivität
Niedriger Reifendruck, größere Bodenaufstandsfläche, schwerere Lasten ... Der Beweis ist erbracht: VF-Agrarreifen garantieren dank dieser Eigenschaften eine höhere Produktivität. Tests und Nutzerrückmeldungen haben ergeben, dass mit dieser Technik pro Tag eine deutlich größere Ackerfläche bearbeitet werden kann. Ein Leistungszuwachs, der besonders vor dem Hintergrund immer größerer Betriebe und angesichts der sinkenden Zahl an Landwirten immens wichtig ist.
5. VF-Landwirtschaftsreifen sorgen für geringeren Kraftstoffverbrauch
Sie sind sich aufgrund der 15 bis 20 % höheren Kosten noch nicht sicher, ob sich die Investition in VF-Agrarreifen lohnt? Diese Zweifel lassen sich schnell zerstreuen: Im Vergleich zu einem Standardreifen sparen Sie mit VF-Reifen 0,7 Liter Diesel pro Hektar! Die Einsparungen, die sich daraus für große Betriebe mit mehreren Hundert Hektar Ackerfläche ergeben, sind wirklich enorm.
Der Blog Bridgestone-agriculture.de wird von Traktorreifenexperten geschrieben und überprüft, die Ihnen Tipps geben können, die Sie eventuell im Zusammenhang mit Ihren Landwirtschaftsreifen benötigen. Sie helfen Ihnen bei der Steigerung Ihrer Produktivität mit Informationen zu allen mit Reifen verbundenen Themen: technische Daten von Landwirtschaftsreifen – Leistungsfähigkeit von Landwirtschaftsreifen – Reifeninnendruckempfehlung für Landwirtschaftsreifen – Lösungen zur Vermeidung von Bodenverdichtung – Reifendruck Feldspritze – Ballastieren von Traktorreifen - warum und wie – usw.
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